果园履带爬山虎-翰岳重工-履带爬山虎

车架是行驶系统机构和车架的支重台连接的部件，由支重轮撑起，四不像履带爬山虎，车架的作用有两个：

履带爬山虎是把整个机具的质量通过车架传递到支重轮；第二是通过车架把履带的行走运动传给整个机具提供其行走运动。

对车架的要求是：

１、有足够的强度和刚度；

２、结构简单，紧凑；

３、质量要轻。
履带爬山虎车架的设计 　

履带运输车车架考虑到履带式行走机构的旋耕机：要求机组轻、结构简单、易制造，同时其机组速度比较低，旋耕机的工作地面是旱地±壌或者水田，地面很软，因此有一定的塑性，并且工作地面比较平坦，所Ｗ履带行走时，外界不会造成太大的震动。履带爬山虎在水田工作中，由于下陷比较深，不适合复杂的车架系统。综合这些客观情况，车架选用刚性的更适合。同时，由于橡胶履带采用的是整体式，它本身就有一定缓冲吸震的作用履带运输车车架设计首先考虑履带的布置形式，履带爬山虎，然后考虑到在水田旋耕作业，下陷深度比收割机深，所Ｗ要保证足够的行驶系统离地间隙。从Ｗ往经验来看，果园履带爬山虎，行驶系统较小离地间隙一般为驱动轮变速箱底部与地面之间的距离，这里要求较小离地间隙为３５０ｍｉｎ，所以履带爬山虎设计车架时确定了驱动轮轴与下方横梁有足够的高度，从而确定行走车架。

行走车架确定后初步确定支重轮、驱动轮、导向轮、拖带轮等行走系零部件的位置。然后考虑柴油发动机和变速箱的安装位置。车架的设计是随着整机的设计一步步完善的，它和其他部件的设计是相互联系，彼此制约的。为了简化结构、减少联接件，履带爬山虎的支重台车架和行驶系统机架做成整体式，即把它们焊接成一个整体结构。

履带爬山虎自动变速系统的原理

传动系统是履带爬山虎的重要组成部分，担负着功率调节、动力与运动传递及变速等任务，以适应复杂多变的行驶路况。战期间，军拥履带运输车传动装置大多采用机械操纵的干式多片主离合器、定轴式机械变速器、转向离合器或二级行星转向机，其缺点是换挡时切断动力，功率中断，影响平均行驶速度。

世纪年代以后，军拥履带爬山虎单位功率增加到左右，极大速度可达，机械传动换挡和转向操纵困难，转向功率损失较大。故履带运输车传动装置主要采用行星式变速机构与差速式转向机构综合组成液压操纵的双功率流传动装置，可以实现动力换挡和多半径转向。70年代后履带爬山虎单位功率达到，极大速度达到。

因此西方***新型主战坦克传动装置普遍采用液力机械综合传动，其机构特点是带闭锁离合器的液力变矩器串联装在行星变速传动中，同时采用液压或液压复合双功率流转向机构，用电液操纵装置实现自动或手动换挡。

履带爬山虎人力起动柴油机的操作方法

(1)起动前准备:

①履带爬山虎进行综合检:即检柴油机各紧固件的紧固情况，扳动减压手柄使柴油机减压或摇转曲轴，检查各运动部件有无卡住现象和不正常的响声;松开减压手柄摇转曲轴，检查汽缸是否漏气。检查方法是:用手摇转曲轴时感觉很费力，甚至摇不动即表示压缩正常不漏气。

②检查履带爬山虎水箱中的水:应加水至红色浮子头升到位置如果在严寒的冬季，起动前要缓慢加入70~80℃的热水，对柴油机进行预热。要使用经沉淀的清洁的雨水、雪水、塘水、河水或湖水，能使用污浊或含盐减水。

③履带爬山虎燃油系统的检查:油箱内燃油是否加足;油箱盖上通气孔是否堵塞;各油管及接头处有无漏油现象。拧松喷油泵油管上的螺钉，排除低压油路中的空气;扳起减压手柄，将加油手柄扳到1/2位置，摇转曲轴，听到有清脆的喷油声即可

④履带爬山虎润滑系统的检查:拔出曲轴箱上的量油尺，检查机油贮存量，履带爬山虎厂家***，机油标尺上的油迹应在?刻线之间;检查各处油管和接头是否有漏油现象;扳起减压手柄播转曲轴，观察机油指示阀是否升起，如果升不起或有渗漏现象;要查找原因，排除故障。

⑥履带爬山虎将变速杆置于空挡位置。

(2)起动步骤:

履带运输车将调速手柄扳到开始“供油”位置。