多功能履带运输车给您好的建议

多功能履带运输车

多功能履带运输车进一步选择性地，使所述驱动机构设为发动机，所述发动机设置在所述承载支架上。

进一步选择性地，使所述驱动机构设为发动机，所述发动机设置在所述承载支架上，所述发动机与旋转结构体A机械连接设置，所述旋转结构体A与旋转结构体B之间经磁力作用传递动力。

进一步选择性地，使所述驱动机构设为发动机，所述发动机设置在所述承载支架上，多功能履带运输车所述发动机与旋转结构体A机械连接设置，所述旋转结构体A与旋转结构体B之间经磁力作用传递动力，所述旋转结构体B与所述履带传动设置，所述旋转结构体A与所述旋转结构体B之间的磁力作用受控制机构控制；当所述旋转结构体A的转速下降到设定值时，所述旋转结构体A与所述旋转结构体B之间的磁力作用在所述控制机构的控制下减弱或消失，当所述旋转结构体A的转速上升到设定值时，所述旋转结构体A与所述旋转结构体B之间的磁力作用在所述控制机构的控制下建立或增强。

进一步选择性地，多功能履带运输车使所述球铰接结构体与所述载荷承载结构体弹性连接设置。

进一步选择性地，使所述球铰接结构体与所述载荷承载结构体经液压缸连接设置。

进一步选择性地，使所述球铰接结构体与所述载荷承载结构体经液压缸连接设置，所述液压缸内的活塞位置受活塞位置控制装置控制。

多功能履带运输车驱动机构三个球铰接结构体

本发明中，所谓的“磁力作用”是指利用磁力产生的相互作用。

本发明中，某个数值以上均包括本数，例如两个以上包括两个。

本发明中，多功能履带运输车所谓的“机械连接设置”是指一切通过机械方式的联动设置。

农用多功能履带运输车柴油机故障原因分析及排除方法

农用多功能履带运输车柴油机故障原因分析及排除方法

农用多功能履带运输车在农业生产中的出色表现，想必大家是有目共睹的，为农业生产者带来了诸多便利，是一种理想的农业机械。我们常见的农用履带运输车大多都是采用柴油机作为动力支持，在履带运输车运行过程后中柴油机出现故障不仅影响我们作业进程，不及时处理还会对履带运输车造成严重损害，因此需要大家熟练掌握以下农用履带运输车柴油机故障产生原因和排除方法。

供油系统问题导致柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法：

（一）供油提前角不正确

柴油机的供油提前角，是为保证燃油进入汽缸后能够充分燃烧的提前角度，机型不同，提前角也不相同。喷油提前角不正确，使柴油机燃油燃烧不充分、不完全，会导致柴油机冒黑烟。农用多功能履带运输车柴油机故障原因分析及排除方法

1.供油提前角偏大如果柴油机的供油提前角偏大，此时汽缸内的压缩压力和温度相对较低，将直接影响燃油的燃烧性能，柴油机早燃增多，燃油燃烧不完全，柴油机严重冒黑烟。供油提前角偏大除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象：

（1）有强烈的燃烧噪音；

（2）柴油机功率不足；

（3）燃油消耗量明显增加；

（4）排气管接口处湿润或有滴油现象；

（5）排气温度可能较高，排气管可能有烧红现象。

2.供油提前角偏小

如果农用多功能履带运输车柴油机的供油提前角偏小，燃油喷入汽缸时错过了合适的时机，将使柴油机后燃增多，大量燃油还未充分燃烧即被排除汽缸，柴油机将严重冒黑烟。供油提前角偏小除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象：

（1）排气温度高，排气管有烧红现象；

（2）柴油机整体温度高，柴油机因后燃增多而过热；

（3）柴油机功率不足；

（4）燃油消耗量明显增加。

排除方法：如果确认柴油机冒黑烟的原因是由于供油提前角不对造成的，只要将供油提前角调整到设计角度，故障即可排除

多功能履带运输车操作前的使用手则

　　使用和操作多功能履带运输车前，必须熟练与该型号履带运输车有关各种技术文件和资料，了解机器的性能和结构特点，掌握每根操纵杆或操纵手柄以及各种仪表的位置和作用，以合理地使用机器，提高机器使用的寿命。

　　做好多功能履带运输车开车前的准备工作，检查各部件是否正常仪表、润滑、启动、制动、冷却检查是否合乎技术要求，轮胎气压油位和操纵手柄是否灵活。

　　多功能履带运输车作业时，发动机水温和变矩器的油温均不得超过规定值，由于需要装卸作业，油温超过允许值应停车冷却。不允许将履带运输车的车身提升到很高位置装卸货物，运载货物时应将铲斗翻转提至高地约400mm再行驶。

　　启动多功能履带运输车前，您都做到这些要求了吗？

　　按规定进行***与润滑，熟知各润滑点的位置。多功能履带运输车发动机启动后就怠速空转，待水达到55℃，气压升起再起步行驶。在山区坡道上行驶，应防止发动机熄火，下坡行驶时不允许发动机熄火，否则液压转向器，失灵造成事故。应尽量避免载荷下坡，进行运输行驶不得已时，后退缓行。

　　所使用的燃油必须清洁，并经过48小时以上的沉淀，燃油牌号应符合规定质量要求，液压系统用油和变速箱，变矩器用油符合要求，变速箱变矩器用22号透平油。

　　高速行驶时用两轮驱动，低速铲装时用四轮驱动，高速行驶，为了提高发动机的功率利用，可将变矩器离合器的操纵阀油路接通，使变矩器与泵轮与涡轮结为一体，成为刚性联接以减少功率损失，达到高速行驶的目的