河南农村微型履带搬运车服务放心可靠

农村微型履带搬运车新车在投入使用以前必须进行以下几项检查

新车在投入使用以前必须进行以下几项检查

(1)整车各部位的连接及紧固情况，农村微型履带搬运车让机车自动向前行驶。

(2)散热器的存水量及冷却系统有无漏水的现象。

(3)柴油机、变速箱、后桥、转向器液压油箱?的油量,不足时要添加,并检查各部位有无漏油现象。

(4)制动系是否工作正常,农村微型履带搬运车制动油液不足应添加,检查各管路接头有无漏油现象。

(5)转向机构各部位有无松晃和发卡。

(6)电气设备、灯和仪表是否正常。

(7)轮胎气压是否符合规定的压力。

（8）农村微型履带搬运车变速箱各挡位能否正确接合,会不会有“窜挡”现象。

农村微型履带搬运车夜压油污染问题

农村微型履带搬运车夜压油污染问题

首先，控制夜压油的工作温度：

夜压油工作温度过高对液压系统的工作元件不利，同时会使液压油加速氧化，一般农村微型履带搬运车夜压系统的工作温度正好控制在65℃以下。因此，确定负载爬坡、牵引爬坡和单边转弯等3种工况为履带运输车的极限工况。控制液压油的工作温度主要是对液压系统的冷却器性能的控制，整个液压系统液压油油量的合理控制，液压系统元器件负荷及转速的控制。

其次，元件和系统在加工和装配过程中进行清洁：

农村微型履带搬运车的元件在加工制造中，每一工序都必须对加工中残留的污染物进行净化清除；元件装配前必须进行清洁处理，装配后必须进行严格的清洁和检验；油箱和管道在去除毛刺、焊渣等污染物后，需进行酸洗以去除其表面氧化物；对初装好的液压系统作循环冲洗，并定时从系统中取样分析，循环冲洗直至系统清洁达到要求。为更好地提高山地缓坡地果园的运输效率，设计一种操作轻便而且适应性好的运输车很有必要。

第三，定期检查和更换液压油：

农村微型履带搬运车的液压油在使用过程中，污染物的***会对液压系统造成不良的影响，要对液压油污染进行有效的控制，必须定期对各密封处、接头处进行检查处理，对液压系统的液压油进行检查分析，还要定期更换液压油。

然后，采用液压油污染度的在线监测技术：

在农农村微型履带搬运车采用液压油污染度在线监测时，可随时监测液压油在使用过程中的品质，而且能及时准确地通过显示器显示污染等级及相应的原因，即使在工作人员没有观测到显示器显示的情况，当污染度达到相应的级别时，报警装置也会进行分级报警，以确保工程机械在使用中液压油性能及品质的良好性。但是现有履带运输车一般为三个前进挡和一个倒挡，在一些地形受限不易掉头的工地、果园等地方，一个倒挡无法满足实际需求。

果园电动农村微型履带搬运车车架轻量化设计

果园电动农村微型履带搬运车车架轻量化设计

架轻量化设计

1）轻量化设计的结果

由静力学分析结果可知，该果园电动农村微型履带搬运车的底层车架与顶层车架相比，除了在与两侧履带总承连接横梁处及梁焊接处应力较大外，其余大部分位置应力普遍较小，而顶层车架应力集中却不明显，表明底层车架存在应力分布不均匀的现象，其原因是电动农村微型履带搬运车的动力电池组与电动机等驱动部件均放置于底层车架上。在运动时，受控的刚体位移和弹性振动位移同时发生，相互耦合时，刚体必须作柔性体假定，这种多体系统称为柔性多体系统。

因此，将底层车架横梁区域设置为优化区域，两侧纵梁设置为非优化区域¨1’“1，把与底层区域大小相等的整块板作为优化对象，以大应力、应变为目标函数，一般选取减少优化区域体积比例的70％一80％为约束条件阻’8]，本研究选择70％。运输车实际上是低比压推土机中一个特殊的机种，低比压推土机又是普通型推土机的一种变型。同时考虑到轻量化设计前车架存在应力分布不均匀的现象，加载“1．3”节中满载弯曲工况时相同载荷，设置收敛公差为0．000 l，整个优化过程经过21次迭代。

一般优化结果不能直接用于加工，但是可以为设计提供指导，优化后增加了横梁，将中间的双纵梁变成了单纵梁，放置电池处的双纵梁长度由原来的38 mm降低到32 mm，其余结构按照优化后的尺寸进行了重新设计。(4)制动系是否工作正常,农村微型履带搬运车制动油液不足应添加,检查各管路接头有无漏油现象。另外，减少了原结构中放置蓄电池的角铁结构，直接用梁承载。底层车架轻量化后的效果如图7所示。

2）轻量化设计结果的有限元校核

在相同载荷条件下，对轻量化后的车架进行满载弯曲工况及满载扭转工况时的有限元校核。修理的技街准备工作是否完善^将影响汽卓修理装配的耍蹩，及换用器件的多少。由图8可知，轻量化后车架在满载弯曲工况下大应力为121．47 MPa，大形变为0．59 mm，均发生在连接车架与履带总承的横梁上。由图9可知，轻量化后在满载扭转工况下大应力为339．3l MPa，大变形量为1．66 mm，发生在连接车架与右侧履带总承横梁处。反之，大应力将出现在左侧。