山东翰岳重工(图)-家用果园运输车-果园运输车

果园运输车下部钢结构的受力情况如。

果园运输车下部钢结构的受力情况如。

工况1：果园运输车驮运重物直行爬坡（负载爬坡）。履带运输车的允许爬坡坡度为1：10，下部钢结构受力，由于驮运重物存在偏心的可能，此工况加载时需考虑偏心影响，本文为了简化计算只考虑一种极限偏心情况，偏心位置取为履带运输车运行的安全半径与履带装置的横向中心线相交的右侧交点处，如图5所示。驮运重物的重量G，及举升平台的重量G斛可简化加载到4个举升液压缸的支点处。下部钢结构的重量加在其中心处。

工况2：果园运输车牵引重物直行爬坡（牵引爬坡）。下部钢结构受力，此工况下不存在偏心的可能，不用考虑其影响，重物的牵引力尼加在下部钢结构后部的牵引点处，举升液压缸支点处只承受举升平台的量G甜，其余各力加载方式同工况1。

工况3：果园运输车驮运重物转弯（单边转弯）。履带运输车的转弯分为3种情况：1）两条履带以不同的速度同时向前驱动，履带行走装置以一定的转向半径向低速侧转动，此时转向半径比较大；2）两条履带以相同的驱动力大小向相反方向驱动，履带行走装置绕其中心点转动，即原地转弯；3）一条履带向前驱动，另一条履带制动停止，履带行走装置向制动侧转动，即单边转弯。

多功能果园运输车

多功能果园运输车

果园运输车主要适用于山地、丘陵或沼泽地，筑建高压线铁塔所用原材料的运输，但在现有技术中，果园运输车结构单一，功能单一，不能满足复杂情况下运输、施工等需要，在某些情况下，需要多台设备协同作业方能完成施工任务，不仅浪费人力物力，家用果园运输车，而且工作效率低下。在部分山地、丘陵和沼泽作业时，更多依靠人力运输材料，并进行安装作业，果园运输车，效率低下，且容易造***身***。

本实用新型目的就在于克服上述不足，提供一种多功能的果园运输车。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种多功能果园运输车，包括履带式主车架、主车架的底盘和设置在底盘上的动力单元，所述的主车架前端和后端分别设有前支撑架和后支撑架，所述的主车架上设有可拆卸的工作机构，所述的工作机构与底盘连接，所述的工作机构与动力单元连接，所述的动力单元包括发动机和与发动机连接的液压泵，所述的主车架的后部设有多个与液压泵连接的液压快换接口，所述的主车架前部设有修路铲，所述的修路铲与主车架铰连接，所述的主车架的前端固定有自救绞车。

多功能果园运输车，包括履带式主车架1、主车架的底盘和设置在底盘上的动力单元，所述的主车架前端和后端分别设有前支撑架和后支撑架，多功能果园运输车，所述的主车架上设有可拆卸的工作机构，工作机构为龙门架或自卸货斗或随车吊。

所述的工作机构与底盘连接，所述的工作机构与动力单元连接，所述的动力单元包括发动机和与发动机连接的液压泵，所述的主车架的后部设有多个与液压泵连接的液压快换接口，所述的主车架1前部设有修路铲，所述的修路铲与主车架铰连接，所述的主车架的前端固定有自救绞车。工作机构为龙门架或自卸货斗或随车吊。

果园运输车火花塞省油的重要性

果园运输车是用于彩矿行业的一种四轮车，近年来，履带运输车的使用越来越多，人们在驾驶使用履带运输车的时候也会像驾驶***车那样会担心油耗的问题，下面就说说履带运输车火花塞省油的重要性。

火花塞是通常车主往常很少触摸的果园运输车零部件，但可别小瞧了它。

据技术人员介绍，使用好原料的火花塞通常寿数的确更长，但也要根据车辆的详细运转状况而定。并且，轻型果园运输车，车主的开车习气也直接关系到火花塞的寿数长短，往常少踩刹车，让车辆行驶更为平顺，火花塞的寿数也会更长。

果园运输车厂家以为，所谓用好的火花塞省油，不如陈说为“不糟蹋油”更为恰当。据介绍，因为铱金、铂金火花塞和通常火花塞相比电极要细许多，电极越细需求焚烧电压就越低，在急加快或许冷启动的时分是火率会削减许多，也就是说该糟蹋的油没有糟蹋，也就相当于省油。

火花塞在往常使用中会正常发生积炭，长时间不清洁的就会越积越多，其结果是使得电极漏电乃至不能焚烧，所以定时清除积炭很必要。

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