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农用手扶履带运输车频冒黑烟的真相

农用手扶履带运输车频冒黑烟的真相

农用手扶履带运输车在高温环境下工作强度相对来说比较大的话就会产生冒烟的情况，在遇到这种情况首先要了解设备根本的原因再进行维修，这样的维修效果可以有效的减少设备偏见的老化程度，柴油机产生故障也会给农用履带运输车带来冒烟的情况，在遇到这种情况不要慌张，要冷静沉着的解决问题。四、运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门手扶履带运输车选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。

一、供油提前角不正确

柴油机的供油提前角，是为保证燃油进入汽缸后能够充分燃烧的提前角度，机型不同，提前角也不相同，喷油提前角不正确，使柴油机燃油燃烧不充分、不完全，会导致柴油机冒黑烟。

二、农用手扶履带运输车喷油泵柱塞或出油阀严重磨损

个别或全部喷油泵柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器（嘴）建压相对滞后，燃油燃烧不充分，后燃增多，所以柴油机严重冒黑烟。

三、供油提前角偏大

如果柴油机的供油提前角偏大，此时汽缸内的压缩压力和温度相对较低，将直接影响燃油的燃烧性能，柴油机早燃增多，燃油燃烧不完全，柴油机严重冒黑烟。供油提前角偏大除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象：

1、有强烈的燃烧噪音；

2、柴油机功率不足；

3、燃油消耗量明显增加；

4、排气管接口处湿润或有滴油现象；

5、排气温度可能较高，排气管可能有烧红现象；

6、供油提前角偏小。

检测手扶履带运输车减震器是否故障的几个方法

检测手扶履带运输车减震器是否故障的几个方法

减震器是手扶履带运输车的核心部件，它的损坏会给我们带来很多不必要的麻烦，并且增加了在使用过程中的成本，在行驶时如果感到震动非常厉害，就代表减震器受到了损害，应该立即停下车进行检查，另一种检查的方法就是听履带运输车减震器的声音，如果声音嘈杂，就代表出现了故障，要及时处理。接下来，就介绍几个防潮和防湿的小方法，希望可以帮助大家更好的解决这类现象的发生。

1、在低速运行，然后急刹车，如果发现手扶履带运输车抖动更好，身体感觉不舒服，检查减震器是否有毛病。

2、按***（信任），然后释放，如果车上有2~3跳，然后减震器工作良好，使履带运输车运行的道路条件恶劣路面停车10公里后，减震器指外壳，如果没有足够的热量，减振器内部没有阻力，减震器不工作。3系统压力的确定对于闭式静液压双轨驱动车辆,一般情况下，在克服转向阻力时,对应的压力很大，此压力可作为系统的设定压力。在这一点上，添加适当的润滑油，然后测试，如果壳热，是减震器石油短缺，应加入足够的油；否则，删除直立的减震器，并连接底部环虎钳上夹，减少振动杆拉几次，这一次应该是稳定的抵抗，拉起阻力时应大于阻力压下来，或不稳定的电阻等可能是内部缺乏油挡板或阀门零件损坏，应修理或更换零件。

3、手扶履带运输车油泄漏是导致减震器的原因之一是不正常的。如果减震器不泄漏现象，应检查减震器连接销，连杆，连接孔，没有损坏橡胶衬套、脱焊或脱落。针对于手扶履带运输车润滑油的阐述生活中需要食用油，当然机械也是需要油的，下面小编为大家阐述有关手扶履带运输车润滑油剂量的阐述：润滑油俗称机油，手扶履带运输车添加润滑油的标准是，使发动机油底壳内的润滑油面位于油标尺上下两刻度之间，且以添扣优良润滑油为好。如果上述检查是正常的，应该进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否太大，一个圆柱体和没有压力，阀门密封完好，阀瓣和阀座是否好，是否存在减震器弹簧太软，根据情况或更改或颇碎，研磨修复的一种方法。如果这听起来发现减震器故障，这主要是由于与钢板弹簧减震器，框架，或轴碰撞，橡胶垫片损坏或损失和减震器尘埃鼓变形，由于缺乏石油。

铰接手扶履带运输车进气系统的匹配设计

铰接手扶履带运输车进气系统的匹配设计及布置

1 进气系统的设计

进气系统主要包括空气滤清器、连接管路、固定支架等。其中空气滤清器对进气系统的性能起着决定性作用。

1） 空气滤清器选型

按照工作原理，空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式等数种类型。铰接履带车由于可能会工作于沙漠等灰尘较大的环境中，若采用单级空气滤清器，滤芯易堵塞，更换周期短，因此一般采用多级式的。

多级空气滤清器产学头级利用旋风除尘原理滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80％以上，第二级细滤是微孔纸滤芯（一般称作主滤芯），其过滤效率达99.5％以上。二、农用手扶履带运输车喷油泵柱塞或出油阀严重磨损个别或全部喷油泵柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器（嘴）建压相对滞后，燃油燃烧不充分，后燃增多，所以柴油机严重冒黑烟。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。具体型号的选取可以参考以下步骤进行。

（1）确定发动机进气量。在空气滤清器选择过程中，必须要使空滤器能够为发动机提供充足的空气。

（2）根据计算得到的发动机进气量和发动机允许的很大阻力，确定空气滤清器的结构形式及额定进气量。要求所选空滤器额定进气量大予发动机进气量，初始阻力小于发动机允许很大阻力。五、风管接入履带运输车，应放气将关内污物吹出，接水管前，要防水冲净接头处的污物，风管和水管必须拧紧，以防脱落伤人。因铰接手扶履带运输车要涉水浮渡，故需要将空气滤清器安装在车体顶部，而且由于离地越高，空气中含尘量越小，所以布置在顶部，可降低空气滤清器过滤负担，延长工作寿命。但这样就要求空气滤清器垂直方向尺寸不能过大，限制了空滤器的选型范围。而额定进气量在3 160 m，h以上的空滤器尺寸都很大，因此考虑采用两个进气量较小的空滤器并联的结构形式。

大型手扶履带运输车下部钢结构有限元分析

大型手扶履带运输车下部钢结构有限元分析

手扶履带运输车可运输大而重的设备以及局部移置露天彩矿设备，其核心技术长期以来一直掌握在国外少数企业手中，目前国内所使用的履带运输车均从国外引进，设备购置和维护费用高昂，严重制约着我国露天矿山大型化发展的进程。手扶履带运输车备胎首先，因为备胎运用频率较低，因而其与别的四个胎的磨损程度也就一切不一样，因而冲突系数也会不一样，假如长期运用备胎便会对手扶履带运输车的制动体系、转向体系及悬挂体系发作必定影响，一同还会对手扶履带运输车安全带来必定风险。为突破这种制约，北方重工自主研发承载能力达到320 t的履带运输车。

该手扶履带运输车主要部件包括发动机、举升平台、司机室、底座及履带行走装置等。三、分离离合器时应减油门有些机手在分离离合器时不及时减小油门，使得发动机大油门空转，致使转速突然升高，这样不但会浪费燃油，而且也会加剧传动系统的磨损。由履带行走装置中的履带架与底座焊接而成的组合件称为下部钢结构，是整***键结构部件，不仅要承载所驮运设备的重量，还要承受发动机、举升平台等设备组成部件的自重，其强度分析在总体设计中十分重要。

首先阐述320 t级手扶履带运输车下部钢结构的结构组成、受力特点及载荷分布，在此基础上，运用ANSYS建立该履带运输车下部钢结构的有限元模型，并对其在负载爬坡、牵引爬坡和单边转弯等3种极限工况下的强度进行分析。