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针对夏季高温如何***矿用农用果园运输车

　　夏季炎热很容易引起一系列的车辆安全，好的习惯可以避免机动车交通事故，接下来介绍一下夏季矿用农用果园运输车***和注意事项：

　　1　防止发动机过热：夏季温度高，发动机过热。夏天，因此，应加强发动机冷却系统的检查和维护，包括散热器、节温器，水泵，风机，冷却水填写时间。当水温度超过100℃时，应在阴凉处停车降温，让发动机怠速运行，解除罩和散热。

　　2 防止电池损耗：夏季气温高，水分快，电池电解液减少快，甚至板液面上方，蓄电池，水分亏缺的早期损坏。因此，夏天要经常检查电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，以确保正常的液面高度，确保电池处于良好的工作状态。

　　3 制动故障预防：容易蒸发蒸发制动液在高温环境下，制动管中形成气阻，闸瓦也容易烧蚀，导致刹车失灵。全地形双节履带运输车的转向胜能是反映车辆机动能力的重要***技术指标，研究它的转向胜能对于车辆的合理设计和正确使用具有很大意义。夏天，因此，应及时检查调整制动系统，停车场应注意长坡空气制动，确保良好的制动性能；如果发现热刹车轮毂，停车应该很酷，但不要倒冷水，以防***的刹车轮毂。

　　4 轮胎爆裂预防：夏天的季节更容易暴胎，热量很容易使轮胎变形，压低。轮胎本身，压力不是标准，轮胎老化，性能，或者在驱动轮的过程中努力硬金属或其他物体，等等，都可以导致一辆车突然爆胎。1系统构成目前，通常情况下,闭式系统静液压的双轨驱动采用液控或电控变量泵与定量马达组成,为满足不同的作业速度和牵引力要求，有时还需要采用有级变量马达。因此，矿用农用果园运输车前应适当减少轮胎压力，开车休息，检查轮胎的温度和压力及时。如果发现轮胎温度，胎压过高，不泄气，冷水，应选择阴凉处停车，像涉水，涉水后应保持降低轮胎温度，防止轮胎早期损坏。

　　5 防止润滑不良，高温，由于润滑不良。因此，夏天要经常检查燃油，并及时添加或更改，确保及时清洗油过滤器、散热器、油流动，良好的散热，避免电机过载。

　　6 防止损坏车漆：尽管它似乎没有生命，但也真的害怕太阳，长期接触可能发旧、起皱。蜡一般美丽，虽然有些效果，但因为任何蜡含有硅化合物，和紫外线照射会锈漆，黑色小补丁。2、合理利用手刹控制车辆在遇到连续下坡路段或急下坡路段前能能轻轻点一下刹车，看看刹车是不是好用。和蜡本身并不提高硬度的影响，抗紫外线，很快就会失去，因为温度太高，因此，当停车应该停在树荫下。

农用农用果园运输车频冒黑烟的真相

农用农用果园运输车频冒黑烟的真相

农用农用果园运输车在高温环境下工作强度相对来说比较大的话就会产生冒烟的情况，在遇到这种情况首先要了解设备根本的原因再进行维修，这样的维修效果可以有效的减少设备偏见的老化程度，柴油机产生故障也会给农用履带运输车带来冒烟的情况，在遇到这种情况不要慌张，要冷静沉着的解决问题。供油提前角偏大除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象：1、有强烈的燃烧噪音。

一、供油提前角不正确

柴油机的供油提前角，是为保证燃油进入汽缸后能够充分燃烧的提前角度，机型不同，提前角也不相同，喷油提前角不正确，使柴油机燃油燃烧不充分、不完全，会导致柴油机冒黑烟。

二、农用农用果园运输车喷油泵柱塞或出油阀严重磨损

个别或全部喷油泵柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油泵泵油压力下降，使喷油器（嘴）建压相对滞后，燃油燃烧不充分，后燃增多，所以柴油机严重冒黑烟。

三、供油提前角偏大

如果柴油机的供油提前角偏大，此时汽缸内的压缩压力和温度相对较低，将直接影响燃油的燃烧性能，柴油机早燃增多，燃油燃烧不完全，柴油机严重冒黑烟。供油提前角偏大除了导致柴油机冒黑烟故障外，还有下列现象：

1、有强烈的燃烧噪音；

2、柴油机功率不足；

3、燃油消耗量明显增加；

4、排气管接口处湿润或有滴油现象；

5、排气温度可能较高，排气管可能有烧红现象；

6、供油提前角偏小。

农用果园运输车油门正确使用指南

农用果园运输车油门正确使用指南

一、在起动前，禁止反复踩油门

有的驾驶员反复踩油门，是为让汽化器和加速装置开始工作，从而多往汽缸喷入一些气油，以满足起动的需要。机手这样做不仅对拖拉机的起动无济于事，反而还会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损。

二、起动发动机时，油门开度取中小程度为佳

起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

三、分离离合器时应减油门

有些机手在分离离合器时不及时减小油门，使得发动机大油门空转，致使转速突然升高，这样不但会浪费燃油，而且也会加剧传动系统的磨损。

四、运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门

农用果园运输车选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

油门使用禁忌：

一、忌启动前反复踩油门。启动前驾驶员反复踩油门，并不能使柴油进入气缸，反而使油门拉杆各连结部位人为造成加快磨损。

二、忌突然改变油门位置。柴油车的压缩比大于气油车，运转中突然加大或减小油门，容易引起连杆和曲轴变形或折断。

三、忌启动前加大油门。开始启动时，转速较低，若此时供油过多，反而不易着火，而且着火后容易产生爆燃，造成冒黑烟、积炭增多，多余的柴油还会冲淡缸壁和活塞之间的油膜，导致润滑不良。

四、农用果园运输车忌换挡不加减油门。换挡时不加减油门常引起换挡困难，变速箱齿轮严重发响，导致齿轮端面严重磨损，有时甚至会打坏齿轮。

全地形农用果园运输车花纹侧脞性能要求

全地形农用果园运输车花纹侧脞性能要求

全地形农用果园运输车花纹侧腔应具备良好的耐磨、耐穿刺、抗撕裂、抗崩花掉块、耐屈挠龟裂、抗裂口增长性、耐氧、耐臭氧、耐目光老化性能以及良好的耐拉伸不变形性能等。

底胶在花纹侧胶下层是基部胶，用来缓冲振荡和冲击。底腔在多次变形下，用摩擦作用而放出大量的热。因此，底胶应具备生热低、有良好的导热性、具有高弹性、与缓冲层腔牯合性能佳。

布层腔应具有耐热、弹性高、耐老化、耐多次变形性能、抗撕裂、不可能变形小．与帘线有良好的附着力，有电好的压延工艺性能。

齿胶应具有与芯金良好的粘台强度、与轮佣腔有良好的粘性、较高的强度与刚性，未硫化状态时流动性要低，硫化时的漉动性要好。

轮僭腔应具有较高的弹性、抗撕裂性能、耐氧耐臭氧、耐日光老化、耐屈挠龟裂、抗裂口增长性较好的回弹性以及压缩不变形性能等。

全地形农用果园运输车橡胶履带室内试验机与橡腔履带动态试验台(见图10)，可以使全地形履带运输车穰腔履带在室内进行各项模拟试验与性能测试。测试项目主要有垒地形农用果园运输车橡胶履带的装配性能、驱动轮的啮合性能、弯曲疲劳性能、受力伸张性能、变速与加速性能、增负荷加载性能、温度场变化性能以及行驶里程。数据自动采集．微机处理”J。在平路上行驶时也要经常注意刹车情况，一旦发现刹车距离变长，刹车不灵的情况要及时靠边停车或慢行，不能继续高速行驶。全地形履带运输车橡胶履带进行了实际应用试验．时速超过50kⅢ．室内试验时速达到60b。

全地形农用果园运输车橡胶履带的开发与应用极大地扩展了履带式与轮式履带运输车辆的应用范围．克服了各种不利的地形条件与环境对机械设备的制约，广泛的应用于军事、科考、旅游、工程、农业、石油等各十领域。垒地形农用果园运输车橡胶履带在应用新材料、新技术上向节能与环保，提高履带使用寿命，提高行驶速度方面发展。（2）农用拖拉机变型农用果园运输车载质量为250～5000kg,发动机功率为12～45kW,变速箱挡位数在（2 1）～（16 8）之间，很低速度为1。在装配与使用上进一步满足各种恶劣气候、复杂地形与环境下作业车辆使用要求方面的研究与发展。